洪山广场先拆后恢复
武汉轨道交通建设指挥部第一次会议上决定：洪山广场全部拆掉，统一先建地铁站和开发这一片的地下空间，再恢复一个“比现在更漂亮的洪山广场”。
地铁2号线和4号线均有洪山广场站，在广场西边地下形成“V”字相交。而广场东边地下又有180米的车站通道外接水果湖方向，仅做通道投资需要1亿，结合开发一层商业和一层地下停车场，只需增加不到3亿元，“未来的产出远远高于这个投入”。还可以解决这个地区停车位不足问题。
中山公园大门楼还历史原貌
“建设地铁中山公园站，必须暂时拆除中山公园大门楼”。昨日，这项市建委、地铁集团请专家研究和比选多种方案得出的结论，得到市轨道交通建设指挥部批准。
地铁2号线中山公园站长545米，最宽处21米，最有利于施工的场地原本还要拆除进门不远的棋盘山，但“那是‘镇园之宝’”，为了保护地铁沿线历史文化，地铁集团精心测算，将施工场地内缩，保留了棋盘山。
可门楼是实在无法“躲”过。如果车站向武展方向移，就得拆掉中间的立交桥，一是严重影响交通，二是轨道线南偏后拐到江汉路时会因距离短，不够转弯。
地铁集团还想过平移方案，但门楼整体刚度差，基础为桩基，平移需要截断现有桩基础，施工难度大且存在风险，光工期需要4个月。
来自中山公园史料记载：公园大门楼是1956年为配合正门对面的中苏友好宫开放而建，曾是湖北暨武汉市大型群众集会的检阅台。市园林局负责人证实：大门楼2001年改造时因工艺达不到，立柱改成外贴面砖，没有按当年的“苏式柱”恢复。
市长阮成发昨日要求“恢复中山公园门楼时要修旧如旧，按历史照片做”。